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Bahnübergang Feldstrasse
Zitat:
Bernd Peper Im Westharz verschwanden sie in den 1960er, 1970er und 1980er Jahren, während im Ostharz die letzten handbedienten Bahnübergänge bis in die Gegenwart Bestand hatten. Meines Wissens gibt es zurzeit nur noch in Nauen an der Strecke von Salzgitter-Ringelheim nach Neuekrug-Hahausen einen letzten Schrankenposten.
Stellvertretend will ich vom Posten 35 an der Kursbuchstrecke 235/240 Goslar - Oker berichten.
Dieser Schrankenposten wurde 1984 aufgelassen und bis 1987 durch eine Straßen-Unterführung ersetzt. Die Baumaßnahme war ein Bestandteil des Innenstadtrings, der heute die Goslarer Altstadt umschließt und die Verkehrssituation innerhalb der Stadt deutlich entspannt hat.
Dem Schrankenposten wurden Zugfahrten von den benachbarten Fahrdienstleitern in Goslar und Oker vorgemeldet. Eine Signalabhängigkeit der Schrankenanlage bzw. Überwachungssignale gab es nicht.
Da der Überweg im Rückstaubereich einer großen Ampelkreuzung lag und der Verkehr erheblich war, kam es häufig zu gefährlichen Situationen, wenn der Gleisbereich von Autos zugefahren wurde. Dann musste der Wärter schnell und energisch die Räumung des Überweges durchsetzen, indem er begann die Schranken etwas zu senken.
In meiner Lehrfirma ging die Geschichte reihum, dass sich einmal kurz vor Feierabend ein eiliger Monteur mit seinem Transporter im Gitterbehang der Schranke verhedderte. Beim Durchfahren der sich schließenden Schranke traf er mit der Rohrladung des Dachgepäckträgers in das Gitter. Den Rest kann man sich denken.
Foto (Bernd Peper): Der Schrankenposten 35 zwischen Goslar und Oker. Durch den Bau des Innenstadtrings sieht die Gegend heute völlig verändert aus, der Bahnübergang wurde durch eine Unterführung ersetzt.
Quelle: http://www.ig-hsb.de/hbp/hbp8-3/seite20.htm
Eisenbahnen in und um Goslar
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aufgegebene Eisenbahnlinien im Harz
Die Innerstetalbahn
Route: (Vienenburg) - Goslar - Altenau
http://lexikon.freenet.de/Innerstetalbahn
Die Innerstetalbahn war eine Eisenbahnstrecke, die durch den Oberharz führte. Sie wurde auch Oberharzbahn oder Harzbahn genannt. Sie wurde gebaut, um der Magdeburg-Halberstädter Eisenbahngesellschaft (MHE) Zugang zu den Harzbergwerken zu schaffen.
Die Bahnstrecke wurde 1875 von der MHE von ihrem Rangierbahnhof Vienenburg aus über Grauhof und Langelsheim bis Lautenthal gebaut. Die ursprüngliche Zufahrt mit der Bahnstrecke Vienenburg-Langelsheim über Grauhof wurde schon 1884 für den Personenverkehr bis Langelsheim außer Betrieb genommen und 1954 ganz aufgegeben; statt dessen wurde eine Direktverbindung nach Goslar genutzt.
Südharz-Eisenbahn-Gesellschaft
Route: Walkenried - Südharz (Braunlage) - Tanne
http://lexikon.freenet.de/S%C3%BCdha...n-Gesellschaft
Die Südharz-Eisenbahn-Gesellschaft (SHE) wurde im Jahre 1897 gegründet und eröffnete am 15. August 1899 eine 24 km lange kurven- und steigungsreiche Schmalspurstrecke von Walkenried nach Braunlage. Hier schloss sich ab 01.11.1899 eine nur dem Güterverkehr dienende Fortsetzung von 3km Länge zum Wurmberg an. Die Spurweite betrug 1000mm.
Auf der „Stammbahn“ verkehrten Personenzüge und Triebwagen bis zum 30. September 1962.
Odertalbahn
Route: Scharzfeld - St. Andreasberg
http://lexikon.freenet.de/Odertalbahn
Die Odertalbahn war eine Eisenbahnstrecke von Scharzfeld über Bad Lauterberg nach St. Andreasberg-Silberhütte.
Im Zuge des allgemein seit den 1970er Jahren einsetzenden Nebenbahnsterbens verlor die Strecke schrittweise ihren Personenverkehr. Die Einstellungsdaten des Personenverkehrs:
- 27. September 1975: Odertal–Silberhütte
- 3. Juni 1984: Bad Lauterberg–Odertal
- 12. Dezember 2004: Scharzfeld–Bad Lauterberg
Auf dem Reststück (Herzberg –)Scharzfeld–Bad Lauterberg wurde am 12. Dezember 2004 der bis zuletzt betriebene Personenverkehr eingestellt.
Bahnstrecke Derneburg-Seesen
Die Bahnstrecke Derneburg-Seesen ist eine ehemals 31km lange Nebenbahn im westlichen Vorland des Harzes. Sie diente hauptsächlich der regionalen Erschließung. Wichtigster Zwischenhalt war Bockenem, der heutige Endpunkt.
Die Strecke verlief von Derneburg an der Bahnstrecke Hildesheim-Goslar entlang der Nette nach Süden. In einer großen Schleife wurde Seesen und die Bahnstrecke Braunschweig-Kreiensen erreicht.
Zwischen Derneburg und Bornum am Harz wird die Strecke noch immer von Güterzügen befahren.
http://lexikon.freenet.de/Bahnstreck...E2%80%93Seesen
Streckenzug Halberstadt-Vienenburg/Graufhof-Langelsheim
Der ehemalige Streckenzug diente bis 1945 dem Ost-West-Durchgangsverkehr und ist zwischenzeitlich ebenfalls verschwunden.
Für Fotografen mit einer Vorliebe für morbide Motive interessant:
http://verkehrsrelikte.uue.org/bahn/norden/aue.htm