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hat da jemand eventuell Fotos ? laut der Karte : http://www.harzkaleidoskop.de/e2.htm und aus dem was aus dem Buch BW Goslar hervorgeht muss es in Lautenthal , Wildemann , Clausthal Zellerfeld und Altenau Banhöfe gegeben haben , auch gab es eine Strecke die von bad lauterberg bis nach St.Andreasberg geführt hat .
Leider habe ich keine eigenen Fotos von den Bahnhöfen seiner Zeit. Aber ich bin aufgrund meines alters Zeitzeuge und mit der Bahn diese Strecke öfter gefahren. Ab Goslar bis Endbahnhof Altenau. Zuglokomotiven waren damals die BR 093 oder 94, aber auch die großen 050 ziger mit Kabinentender und nicht zu vergessen, die roten Schienbusse der BR 798 und die Akkutriebwagen. Vorallem im winter bei Schneelage ein echtes Erlebnis. Im übrigen habe ich eine gekaufte DVD von Rio Grande Video da geht es zu einem um die BR 24, zu sehen auf der Innerstetalbahn und die Sonderfahrt in den neunzigern zwischen Goslar und Bad Harzburg.
Der Bahnhof in Lautenthal wurde in ein Wohnhaus umgebaut, da war ich selbst mit dabei. In Clausthal-Zellerfeld war oder ist noch die Bücherrei mit drin untergebracht.
Aber auf der Strecke Goslar-Altenau gab es noch mehr Bahnhöfe, bzw. Haltepunkte, dabei auch Herzog-Juliushütte, dann gaube ich direkt an der Innerstetalsperre, er hieß meine ich Lindental o.ä. (unweit gegenüber davon ist die Gaststätte Berghof) und Frankschaarenhütte vor dem Ortsteil Zellerfeld, sowie den Ostbahnhof in Clausthal.
mal schauen wenn das wetter mitspielt ( Bergland meint damit optimales Fotosafariwetter herrscht ) wird es sicherlich einige Rundfahrten durch den harz geben um mal zu schauen was noch so übergeblieben ist ...
wie gesagt spricht man ein Thema an , forscht ein wenig nach wird man neugierig ... leider ist jetzt schon festzustellen das es im westharz damals keine weitsichtigen leute gab die ein wenig Geld in die Hand genommen haben ... das BW in Goslar als Ausgangspunkt von dort aus mit der innerstetalbahn bis nach altenau , damals kurz nach Beendigung des dampflokzeitalters sicherlich uninteressant , aber heute ! man braucht nur in den "Ostharz" zu schauen - Stichwort "brockenbahn" ... schade für immer verloren diese sicherlich auch landschaftlich schöne strecke
Die ursprüngliche Streckenführung ging durch das "Lindthal", welches heute voll mit Wasser ist ... es ist die heutige Innerste-Talsperre.
Ziemlich mitten in ihr war die Gasttätte und Försterei Lindthal. Es befand sich dort direkt am Ausflugslokal der Haltepunkt, bestehend aus kleinen, roten Backsteinbauten.
Mit dem Bau der Talsperre (ca 1963/64/65) wurde die Strecke nach oben an den Waldrand verlegt und auch der winzige Haltepunkt Lindtal wurde verlegt.
An diesem Haltepunkt gab es einen kleinen Betonbau, in dem der Gastwirt der (inzwischen geschlossenen) Bahnhofsgaststätte Langelsheim zeitweise noch einen Kiosk betrieb.
Soweit ich mich erinnere, war das aber nur noch eine kurze Episode.
Gruß, Nils
Nachtrag
Schön bebildert - auch die ehemaligen Bahnhöfe -ist diese Seite über die alte Harzstrecke:
http://www.voll-dampf.de/innerstetalbahn.htm
danke Nils für den link
hallo
hab da eben noch ein bild gefunden , von 1976?? zwischen lautenthal und wildemann
Glück Auf Uwe
hallo noch was gefunden auf der festplatte , abschiedsfahrt 1977 oktober lautenthal.
Glück Auf Uwe
Ich glaube heute ärgert man sich, dass man die Innerstetalbahn zurückgebaut hat.
hallo
ja auf jeden fall . wenn man bedenkt das die strecke ja "fast neu war". ich "spinn mal rum" . hätte es da schon die grünen gegeben und windkraftstrom , die akku-triebwagen wären doch optimal gewesen . und an bestimmten wochenenden hätte man mit privat unterhaltenen dampfloks fahrten gemacht .wasser und kohle , da hätte man im bereich HBF goslar sicher eine lösung gefunden . die hsb haben ja auch deswegen reichlich zulauf.
Glück Auf Uwe
Es gab nicht nur die Innerstetalbahn.
Es gab bis 1971 noch die Kleinbahn von Gittelde nach Bad Grund. Bis 1963 gab es die Südharzeisenbahn von Walkenried nach Braunlage. Bis 1975 gab es noch die Odertalbahn von Bad Lauterberg bis kurz vor St. Andreasberg hinauf, und bis 1959 noch als Zahnradbahn nach St. Andreasberg weiterführte. Im Vorharz gab es bis in die 1950er die Bahnstrecke von Vienenburg nach Langelsheim. Diese führte über die Vienenburger Kalischächte weiter über Immenrode und Grauhof, wobei Immenrode nie einen Bahnhof hatte. Die Immenröder wollten keinen Bahnhof! Diese Strecke war hauptsächlich für Güterverkehr, Personenverkehr spielte nur eine untergeordnete Rolle. Man findet z.B. nur ein paar Meter nördlich der Linkskurve von Kloster Grauhof kommend nach Grauhof noch den Bahndamm in Richtung Immenrode. Östlich von Immenrode aus dem kleinem Wäldchen heraus der Wanderweg nach Wöltingerode ist auf ganzer Länge der alte Bahndamm. Vor Wöltingerode kreuzte die Bahn in der S-Kurve die Straße. In der Nähe der Mühlbergsiedlung steht noch ein Rest einer alten Brücke. An manchen Stellen der Strecke kann man sogar noch ein paar Gleisstücke finden.
Unter diesen Links findet man noch mehr:
http://de.wikipedia.org/wiki/Kleinba...lde-Grund_GmbH
http://de.wikipedia.org/wiki/Südharz...n-Gesellschaft
http://de.wikipedia.org/wiki/Odertalbahn
http://de.wikipedia.org/wiki/St._And...rger_Kleinbahn
http://de.wikipedia.org/wiki/Bahnstr...rg-Langelsheim
Schön gemachte Seite zu haupsächlich Harzer Eisenbahnen ist http://www.voll-dampf.de
Jetzt wären noch zu erwähnen die ehemaligen Strecken von Harzburg nach Eckertal und im weiteren Vorharz die Strecke von Schladen nach Hornburg, die vor der deutschen Teilung weiter nach Osterwieck führte. Bahnhofsgebäude sind in vielen Fällen noch vorhanden, z.B. in Braunlage, St. Andreasberg, Eckertal und auch in Hornburg.
hallo
hinter lautenthal , richtung wildemann 1975: die akku-triebwagen wären doch heute wohl das verkehrsmittel .
Glück Auf Uwe
Diese Strecke fahre ich des öfteren mit dam Fahrrad.Zitat:
Zitat von bergland
Dadurch, das es sich um eine alte Bahnlinie handelt, sind die Steigungen nicht so extrem (bis auf die Strecke Wildemann - Clz, dort sind die Brücken nicht mehr in Ordnung und man muß anderweitig nach Clz kommen).
Der einzige Bahnhof der mir auf der Strecke einfällt, ist der in Altenau.
Das wär doch eine Radtour für das nächste Jahr.
Dann können gleich Fotos gemacht werden.