Stadtwerke Goslar, Stadtbus Goslar GmbH - Diskussionen

[Maxe 27]

Liebe Forumgemeinde,

aus dem vorigen Teil ist noch nachzutragen, dass mit Einweihung des Schulzentrums Goldene Aue im Februar 1975 der noch heute in Jürgenohl und Kramerswinkel bestehende Ringverkehr eingeführt wurde.

So, nun geht es aber in das nächste Jahrzehnt. Bei der Busbeschaffung in den 1980ern ging Mercedes-Benz als eindeutiger Sieger hervor. Von den insgesamt 18 Neufahrzeugen kamen 15 Busse aus der Mannheimer Busschmiede. MAN konnte seinen SL 200 nur noch in 3 Exemplaren nach Goslar liefern.

Im Herbst 1980 wurden mit den Wagen 76 und 77 die letzten Mercedes O 305 mit der charakteristisch gewölbten Frontscheibe geordert. Im Frühjahr 1985 nimmt Bus 76 in Jürgenohl an der Danziger Straße weitere Fahrgäste auf.




Die ab 1981 neu in Dienst gestellten Busse waren mit gerader Windschutzscheibe ausgestattet. Hintergrund hierfür war der 1 Jahr später erfolgte Umzug in den neuen Betriebshof an der Stapelner Straße, wo die Fahrzeuge zukünftig mit automatischer Waschanlage gereinigt werden sollten.

1981 gelangten 2 MAN SL 200 als Wagen 78 und 79 neu in den Fuhrpark, dem 2 Jahre später ein dritter baugleicher Bus folgte. Diesen als Wagen 80 eingereihten Bus sehen wir im Oktober 1985 auf dem Hohen Weg.




So wie aktuell vereinzelte Fahrten in das neue Fliegerhorst-Viertel hineingeführt werden, gab es bereits 1979 erste Fahrten in den damals neu entstehenden Stadtteil Ohlhof. Ab März 1984 wurde die Linie „F“ von Ohlhof kommend erstmals über den Jakobikirchhof bis ins Zentrum geführt. Zu diesem Zeitpunkt war gerade das Bekleidungshaus „C & A“ neu eröffnet worden.

Neue Omnibusse gab es erst wieder im Winter 1986 in Form von Mercedes O 305. Aufgrund von Fahrplananpassungen konnte zuvor der Bestand von 25 auf 21 Wagen reduziert werden. Im Januar 1986 wurden die Busse 81 und 82 neu beschafft, denen nur 1 Monat später die Wagen 83 und 84 folgten.

Die folgende Aufnahme zeigt Bus 81 am 25. September 1988 auf dem Steinberg. An jenem Tag wurde der 100. Geburtstag des dortigen Aussichtsturms mit einem großen Fest gefeiert. Wer nicht zu Fuß gehen konnte oder wollte, dem stand der Stadtbus als Alternative zur Verfügung.




Der mit einer ansprechend gestalteten Ganzreklame der Nordharzer Kraftwerke versehene Bus 84 steht wiederum an der Station Hoher Weg. Dieser Bus hatte erstmals Sitzplätze mit Stoffbezug anstelle des sonst üblichen Kunstleders. Zudem war er für die Nutzung im Gelegenheitsverkehr voll bestuhlt.




Wagen 83 wurde nach 13 Jahren Linienverkehr im Winter 1999 zum Cabriobus umgebaut. Ab Mai 1999 unternahm der Bus Stadtrundfahrten mit Schlenkern zum Bergbaumuseum und Rammelsberg. Außerdem konnte er für Sonderfahrten gemietet werden. Im Juni 2002 hat das beliebte Cabrio gerade den Parkplatz an der Kaiserpfalz erreicht. An Bord war stets ein Mitglied der Stadtführergilde, der den Touristen die Sehenswürdigkeiten Goslars näherbrachte. Im Jahr 2005 verkauften die Stadtwerke den Bus an den heutigen Betreiber der Bimmelbahn, der ihn seinerseits rund 3 Jahre später an die Sächsische Oldtimer-Busflotte in Leipzig veräußerte.




Im August 1986 gelangte ein Mercedes-Kleinbus 307 D als Wagen 85 in den Bestand. Der kleine Bus war ausschließlich im Schülerverkehr und für innerbetriebliche Belange im Einsatz. Am 27. September 1986 fand am Jakobikirchhof eine Veranstaltung zur Einführung neuer Fahrkarten (übertragbare Monatskarte sowie Einkaufs- und Ferienticket) statt. Bei dieser Gelegenheit gelang mir das einzige Foto von diesem Fahrzeug. Bereits 1991 wurde der Bus ersatzlos wieder abgegeben.




Für die neue Linie „G“ nach Hahndorf kamen im Februar 1987 2 weitere Mercedes O 305 nach Goslar. Wagen 87 erhielt keine Werbung aus der Wirtschaft, sondern war mit Motiven von Goslarer Sehenswürdigkeiten bedruckt. Das Foto aus dem März 1987 zeigt den neuen Bus am Odeon-Theater von Jürgenohl kommend auf seiner Fahrt in die Innenstadt.



Die letzten beiden Mercedes O 305 wurden im Juni 1987 beschafft und als 88 und 89 eingereiht.


Im November 1988 kamen mit den Wagen 90 und 91 die ersten beiden Standardbusse der 2. Generation nach Goslar. Äußerlich fielen die Mercedes-Benz O 405 durch ihre Kastenform auf. Für den Fahrgast war die große, mit weißer Schrift auf schwarzem Grund gehaltene Fahrtzielanzeige von Vorteil. In Anlehnung an die Goslarer Stadtfarben Gelb/Schwarz hatten die Omnibusse an der Dachkante einen umlaufenden schwarzen Randstreifen erhalten. 1 Jahr später folgten 2 weitere baugleiche Busse. Mein Foto aus dem Mai 1990 zeigt Wagen 90 in Oker an der Kirchenbrücke.




Der abschließende 5. Teil ist den Stadtbussen der Baujahre 1990 bis 2000 gewidmet.

Herzlichst Maxe 27 – und bleibt gesund!