Gibt es im Westharz eig. noch großartig Forstwirtschaft? Also angenommen die Innserstetalbahn hätte wieder Gleise und Anschluss an die DB, wäre dann ein regelmäßiger Güterverkehr noch zu erwarten, wenn die Gleise nicht der DB-Netz gehören, sondern normale Trassengebühren anfallen, die sich ein Unternehmen auch leisten kann? Also damit LKW wieder Konkurrenz bekommen? Oder ist im Westharz schon alles eingegangen an Unternehmen, die evtl."unterwegs" einen Gleisanschluss bekommen könnten?