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Thema: Postkarte Innerstetalbahn

Hybrid-Darstellung

  1. #1
    Hauer Avatar von Volker
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    Hallo märklinist!
    Eine faszinierende Idee! Das wäre für die Bundesbahn jedoch eine lange Durststrecke geworden bis zur Wiedervereinigung 1990. Die Bahn wurde zuletzt ja kaum noch genutzt. Das bestätigte uns auf der letzten Fahrt nach Altenau der Zugführer, dem wir bei dieser Gelegenheit "über die Schulter schauen" durften. Außerdem konnte damals ja noch keiner die Wiedervereinigung erahnen. Ich habe auch irgendwo gelesen, daß die Bahn an der "Ewigkeitsschneise" einen erheblichen Pflegeaufwand treiben mußte, da das Gleisbett dort im Nassen lag. Aus heutiger Sicht ist es jedoch eine gute Idee, wir werden aber die Wiederinbetriebnahme nicht erleben.
    Was im Gespräch war, das ist die Wiederanbindung Braunlages an die Harzquerbahn. Da wird vermutlich auch nichts draus. Es würde dem Ort Braunlage aber sehr helfen, was den Fremdenverkehr angeht. Aber wer will das Risiko tragen? Volker

  2. #2
    Gedingeschlepper Avatar von Günther und Helga
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    Kurz nachdem die Strecke der Innerstetalbahn stillgelegt wurde, kam ich an einem späten Samstag Nachmittag mal mit einem Freund (leider schon verstorben) aus Richtung Wildemann das Innerstetal runtergefahren. Und da, wo dicht rechts der Straße die Bahnstrecke verlief fuhr gerade eine Diesellock mit mehreren Loren, auf denen Schwellen geladen waren in Richtung Lautenthal. Zudem saßen auch eine ganze Anzahl Arbeiter auf den Wagen. Und hinten am letzten Wagen waren mehrere Schienen angekettet und worden so mitgezogen - Und so ging es bis auf das Bahngelände von Lautenthal. Auf diese Weise wurde still und heimlich die Strecke abgebaut. Waren die Gleise erstmal weg, war eine Neuinbetriebnahme praktisch nicht so einfach möglich weil niemand dann den Neubeginn hätte finanzieren können. Wäre die Strecke noch da gewesen, wäre ein neuer Betrieb mit vertretbaren Mitteln möglich gewesen. Und wenn dann ein Betrieb für den Tourismus auf der Strecke angelaufen und finanziell vertretbar geworden wäre, hätten die Argumente der Bundesbahn, nicht rentael etc. ihren Gehalt verloren. Deswegen mußten die Gleise schnell und leise verschwinden.

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