Fahren in Zukunft bald die Züge elektrisch vom Harz an die Küste und umgedreht?

[Nils]

Ich bin guter Dinge, das ich es noch erleben werde, das wir in nicht all zu ferner Zukunft bald mit einem IC E-Lok bespannt bis nach Bad Harzburg durchfahren können. Für

Ganz ehrlich, das würde dem Sinn des ICE völlig widersprechen. Der ICE sollte im Grundgedanken Großstädte schnell miteinander verbinden. Nichts gegen Bad Harzburg mit seinem kleinen, schönen Bahnhof, aber selbst die Erixx Züge fahren doch nur noch mit sehr wenigen Fahrgästen besetzt. Wofür sollte es sich denn rentiert machen, diese immer unbedeutender werdende Zwergenstrecke zu elektrifzieren für einen ICE - Betrieb ? Klingt doch sehr nach Aprilscherz :-D

Elektrisch muß übrigens nicht in Göttingen vorbei sein, denn auch Kreiensen hat Oberleitung.

Gruß, Nils

[märklinist]

Ganz ehrlich, das würde dem Sinn des ICE völlig widersprechen. Der ICE sollte im Grundgedanken Großstädte schnell miteinander verbinden. Nichts gegen Bad Harzburg mit seinem kleinen, schönen Bahnhof, aber selbst die Erixx Züge fahren doch nur noch mit sehr wenigen Fahrgästen besetzt. Wofür sollte es sich denn rentiert machen, diese immer unbedeutender werdende Zwergenstrecke zu elektrifzieren für einen ICE - Betrieb ? Klingt doch sehr nach Aprilscherz :-D

Elektrisch muß übrigens nicht in Göttingen vorbei sein, denn auch Kreiensen hat Oberleitung.

Gruß, Nils

Nochmals zur Klarstellung gemeint war nicht der ICE, sondern Zuggattungen IC/EC mit E-Lokbespannung. Natürlich ist Kreiensen elektrifiziert, doch Bahnreisende die z. B. aus dem Süden anreisen kommen meist mit dem ICE und der fährt normalerweise, bzw. hält normalerweise nicht in Kreiensen sondern in Göttingen und da wäre dann umsteigen angesagt, entweder in einen IC der von einer Elok gezogen würde oder einen E-Lokbespannten Regionalzug.
Ich denke mal schon, das den Worten der Bahn Taten folgen werden, denn die Bahn will auch "Nebenstrecken" elektrifizieren besonders in Niedersachsen. Der Hintergrund des Vorhabens, die Bahn will klimafreundlich und attraktiver werden um somit mehr Menschen auf die Schiene zu locken auch auf Strecken die nicht zu den "Paradestrecken" gehören. Die Verbrennung von Dieselkraftstoff ist nicht nur umweltbelastend, sondern auch verbrauchsintensiv und somit teurer als Bahnstrom, zudem sind moderne Züge, egal welcher Gattung komfortabler und leiser als die Dieseltriebwagen von DB Regio oder Erixx u.a. .

In diesem Sinn
der märklinist

[Reinecke]

Richtig! Nur wer in Kreiensen aussteigt braucht eine Nasenklammer und einen Gepäck-Karren, damit er die vollurinierte Tunnelpassage überlebt und den
zweiteiligen Dieselexpress, BR 648.2 LINT 41 ,nach Goslar bzw. Bad Harzburg erreichen kann. - Selbst sogar ein Umsteigen in Göttingen in die Direktverbindung ist im Hochsommer ein riesen Stress wenn die Klimaanlage des LINT 41 von Alstom mal wieder defekt ist. -
Da ist es manchmal ratsam mit dem Metronome bis Hannover Hbf zu fahren und dann Richtung Harz.
Meint aufgrund der Eigenerfahrungen
Egbert Reinecke


P.S.: Kleiner Videonachtrag vom NDR zum Thema Kreiensen die URL:

https://www.ndr.de/fernsehen/sendung...onds53596.htmlBR 648.2 LINT 41