Die Zahnradbahn der Metall und Farbwerke Oker

[ottofranz]

Hallo nochmal,

bei meiner Beschreibung hat sich leider ein Fehler eingeschlichen. Ursprünglich war geplant eine Reibungsstrecke
parallel zur Hauptbahn Oker-Vienenburg zu bauen. Diese ca. 2,3 km lange Strecke war aber finanziell nicht zu leisten.
Daher hat man sich zu der bereits beschriebenen Werkbahn zum Bahnhof Oker-Ost entschlossen.

Auszug aus der Betriebsanweisung des Eisenbahnkommissariats:
"Der Betrieb auf der Zahnradstrecke muss mit besonderer Vorsicht erfolgen. Die Lokomotive muss bei der Talfahrt vorn,
auf der Bergfahrt hinten sein. Die Geschwindigkeit darf einen Meter in der Sekunde nicht überschreiten. Es bleibt vorbe-
halten, ergänzende Sicherheitsvorschriften nach dem Ausfall einer Probefahrt festzusetzen. Bei den geschobenen Zügen
muss der vordere Wagen mit einem Mann besetzt sein, welcher den Lokführer durch Signale auf etwaige Hindernisse
aufmerksam zu machen hat."

Grüsse
Ottofranz