Fliegerhorst Goslar - Diskussionen

[Joggi]

Zum Kriegsende zerstörten die Deutsche Wehrmacht die wichtigsten Betriebsteile des Fliegerhorstes, wo rundherum später der Stadtteil Jürgenohl entstand, um sie einer Nutzung durch die Alliierten Streitkräfte zu entziehen.
Goslar wurde zur Lazarettstadt erklärt, so erfolgte am 10 April 1945 die kampflose Übergabe an die US-Army.

Vereinbarungsgemäß übergaben die Amerikaner das eingenommene Gebiet an die Briten, doch bis ins Jahr 1946 blieben die Amerikaner im Fliegerhorst stationiert.
Die britische Armee richtete im Gebäude der Flugleitung ein Lazarett ein.
Zunächst landeten auf dem Flugfeld des Fliegerhorstes noch gelegentlich Kurierflugzeuge der Alliierten!
1946 wurde das Flugfeld zur landwirtschaftlichen Nutzung freigegeben!

Die Stadt Goslar machte den Vorschlag, auf das ehemalige Flugfeld ein neues Wohngebiet entstehen zu lassen. Die Militärverwaltung war damit einverstanden.
1949 begann die Bebauung des ehemaligen Flugfeldes mit Wohnhäusern, der Stadtteil Jürgenohl entstand!

Nach Aufstellung der Bundeswehr intressierten sich diese für die Übernahme des Fliegerhorstes. 1957 waren die Briten bereit den Fliegerhorst an die Bundeswehr zu übergeben. Die Bundesluftwaffe übernahm 1958 den Fliegerhorst.
Zum Jahresende 2009 wurde der Fliegerhorst als Bundeswehrstandort entgültig geschlossen!

[Rainman48]

Hallo, Ich habe als Kind in Goslar gelebt, Danziger Strasse. Ich erinnere mich an die Zeit als Engländer dort waren. Auch, dass es einen Tag der offenen Tür gab an dem auch ein Hubschrauber Rundflüge machte. Ist darüber etwas bekannt?
Gruß Rainer Wilke

[S.Kopp]

..nur mal so zu eurer Info: Als ich 1970 im Fliegerhorst stationiert war, stand
der Flieger noch gegenüber der Wache am Eingang. Wußte das noch
jemand von Euch ? :-)

[S.Kopp]

1969-1971, als ich auf dem Fliegerhorst stationiert war, erlebte der
Fliegerhorst seine " Blütezeit " ! Wenn ich richtig informiert wurde, waren
zu der Zeit ca 3000 Menschen dort. Soldaten und Zivilisten. Es gab damals
nicht ein leerstehendes Gebäude. Auch in der Stadt sah man viele Soldaten.
Es war immer ein Erlebnis, auf den überfüllten Bahnsteigen auf einen Zug
zu warten. Ein pulsierendes Leben war das damals. Ich war in der
Grundausbildung in der 16.Kompanie des IV.Fernmelderegimentes 33 .Das
Kompaniegebäude liegt gleich vorne gegenüber der alten Küche. Aus dem
Fenster unserer Stube konnten wir genau auf den Eingang der Küche sehen. Dort war
auch damals noch eine kleine Kantine mit drin. Auf dem Foto könnt ihr sehen,
wie es damals 1969 mal war. Super, oder ? :-)

[Verwaltung]

Der Flugplatz Goslar wurde am 16.07.1927 eröffnet.
1. Landung der aus Hildesheim kommenden Dornier Komet II "Tiger" um 12.55h
2. Landung der aus Hannover kommenden Junker F13 "Stößer" um 13.05h

Die Eröffnungsfeierlichkeiten "Großer Flugtag" fanden am 19.07.1927 statt.
Ende der Sommer-Flugsaison: 10.09.1927
Anzahl der Fluggäste vom 16.07.-10.09.1927: 325 gelandet / 246 gestartet.

1929: Flughafen Goslar im Streckennetz der "Deutschen Luft Hansa A.G."
1932: Bau der Goslarer Flugzeughalle (25m x 16m)
1934: Goslarer Flugplatz ist Zwischenlandeplatz des "Deutschlandfluges"
1934: Vertragsverlängerung zwischen der Stadt Goslar und der Deutschen Luftverkehrs- und Handels-Aktiengesellschaft Berlin (Delhag) bis zum 01.09.1944

[Bergmönch]

Hier sind noch einige Fotos, die ich beim letzten Tag der offenen Tür auf dem Fliegerhorst im August 2008 gemacht habe. Es ist auch ein Teil der kleinen militärhistorischen Sammlung zu sehen, die damals in der alten Wache untergebracht war:




















Beste Grüße

Bergmönch

[Lackforz]

Ich hatte ja versprochen einige alte Bilder einzustellen. ich war, wie gesagt, vom Januar 1961 bis Mitte 1962 im Fliegerhorst bei den LRBisten. An Fotos heute eine alte Luftaufnahme des Fliegerhorstes. Die gab es zu der Zeit in der Kantine zu kaufen. Außerdem einige Bilder von einer Vereidigung. Die Flächen vor dem Kasernenzaun, waren damals noch nicht bebaut. Auf diesen Flächen übte damals noch die auch im Fliegerhorst stationierte Fla. Das wars für heute, bald mehr.
Werner

[Lackforz]

So liebe Fliegerhorst Freunde,
nun einige Bilder aus der Ausbildungszeit im Fliegerhorst. Da es Anfang 1960 noch kein Radar gab, die tieffliegende Flugzeuge erfassen konnten, mussten wir diese Flugzeuge durch die Beobachtung mit auge und Ohr an die Zentrale melden. Dazu war es nötig, die verschiedenen Flugzeuge zu kennen. Ist es ein eigenes oder gar ein feindliches? Dieses alles wurde uns im Fliegerhorst gelehrt. Dazu heute einige Bilder. Eine Frage an historisch Interesierte. Da ich ja immer auf der Suche nach historischen Bildern meiner Heimatstadt Kassel bin, ist mir heute ein Album Scan aus den Jahren 38 - 42 des Fliegerhorstes Goslar geschickt worden. Mit vielen Bildern und Namen. Falls ihr es wünscht, stelle ich sie gern hier ein.
Werner

[Heinzelmann]

Die Radargeräte kamen dann erst ca 1970. Diese waren auf einem MAN Fahrzeug aufgesetzt. Ich stelle gelegentlich mal ein Bild ein.
Liebe Grüße
Werner

Servus Lackforz,

etwas später, so Mitte der 80er, habe ich mir dort die Tage und Nächte um die Ohren geschlagen. Die grosse Plexiglaswand war dann etwas kleiner und runder...und man man konnte die Grenze als Leuchtband laufen lassen
Die Aussenaufnahme mit dem Kübel entstand auf Mackenröder Spitze (oder war es Hoher Meißner Die Innenaufnahme in der TMLZ in Goslar.

Gruß Heinz L. Mann

[Professorexabyte]

So ich habe jetzt auch mal meinen Sempf bei Junk gelassen. Wenn die Meldung online geht, bitte ich darum dass ihr bitte das ganze kommentiert, damit auch klar wird, dass es sich hier um öffentliches Interessen für den Erhalt handelt.
Denn wenn das jetzt wegkommt... Das geht einen Schritt zu weit. Wärend auf der einen Seite leute wegen falschen Fenstern angegrützt werden, und auf der anderen Seite ein Denkmal in top Zustand aus eventuellen komplikationen beim Verkauf abgerissen wird... Brauchen sich doch nicht wundern, dass sich niemand für die Gebäude interessiert, wenn sie nie irgendwo einzeln angeboten werden, und das Gebiet endlich mal öffentlich erschlossen wird.