Es gab damals wohl ernsthafte Bestrebungen seitens der DB, den Zug noch einmal durch die Hauptuntersuchung zu bringen. Ich habe eine Zeit lang bei Schaku in Salzgitter gearbeitet und es gab da auch mal eine Anfrage zur Instandsetzung der Schafenbergkupplungen des Zuges. Alleine dies wäre schon ziemlich teuer geworden. Etliche Komponenten hätten als Einzelanfertigung neu produziert werden müssen. Das gleiche galt vermutlich auch für viele andere Baugruppen am Zug. Letztendlich passt dann Aufwand und Nutzen einfach nicht mehr zusammen. Auf der anderen Seite hat ein Ausstellungsstück, dass noch aus eigener Kraft ins Depot gekommen ist ja auch seinen Reiz. Hauptsache der Zug wird komplett erhalten und nicht wie der berühmte "Fliegende Hamburger" zersägt und zu 90& verschrottet. Lediglich der Torso dieses wunderbaren Zuges ist noch in Nürnberg zu sehen.


Beste Grüße

Bergmönch