Bahnübergänge

[FaXe]

@FaXe,

von wann ist denn die Aufnahme? Da ist ja sogar noch die ARAL-Tanke ...

Hallo,
das Foto ist zwischen 1972 und 1973 eingeordnet (ohne Gewähr) Ein genaues Datum kann ich leider nicht nennen.......

[Krugwiese]

Hallo,
das Foto ist zwischen 1972 und 1973 eingeordnet (ohne Gewähr) Ein genaues Datum kann ich leider nicht nennen.......

Das Foto findet sich auch in dem Buch "Über den Dächern einer 1000jährigen Stadt". (Krause, Müller - GZ) Die erste Auflage wurde 1976 veröffentlicht.

[Monika Adler]

bergmoench, danke! da sieht man auch so schoen im Ganzen das Bahnhofsgebaeude.als ich 2009 zu Besuch mit meiner Tochter und Enkelin per Bahn da ankam, war ich ueberrascht, dass das Bahnhofsgebaeude voellig zu gewesen ist und man ziemlich still und provinzial nun endlich angekommen war.Uebrigens war die Bahnfahrt von Frankfurt nach Goslar recht abenteuerlich,ueber Braunschweig und nach vielen Verspaetungen, sodass meine Freundin, die uns abholen wollte, endlich aufgab! Das ist wohl das Erbe des Autos.Monika

[AndyGS]

[QUOTE=Bergmönch;7193]Es gibt da ein Foto, das ich gemacht habe. Leider ist es nur ein Dia, dessen Qualität über die Jahrzehnte auch noch erschreckend nachgelassen hat. Der Dia-Scanner ist übrigens auch nicht das Gelbe von Ei. Aber vielleicht will hier ja trotzdem jemand mal einen Blick darauf werfen:



Jedenfalls gibt es ein genaues Aufnahmedatum: 23.12.1988

Komisch, wenn, wie in dem ersten Beitrag in dieser Diskusion steht (der Zeitungsausschnitt den Andreas gepostet hat), das am 18.12.1988 die Bahnschranken für immer geschlossen wurden, wie kommt dann das Foto fünf Tage später zu stande???

Ich behaupte weiterhin, das ich als Fußgänger noch über die Bahnschienen gegangen bin, an den Schranken oftmals stand, NUR wie soll das gehen, ich kam erst nach der Wende nach Goslar, das erste mal Januar oder Februar 1990. Ich behaupte daher nach wie vor, das das Datum Dezember 1988 nicht stimmt.

Gruß Andy

[Hanno]

@Faxe & Bergmönch

Danke für die schönen Bilder. Ja, da war die Welt noch in Ordnung.

Ich bin als Kind, so mit zehn oder zwölf Jahrern auch ganz selbstverständlich
nachmittags mit meinem Fahrrad duch das Chaos auf dem Bahnübergang
gefahren, wenn es Richtung Kattenberg gehen sollte. Ok, daheim habe ich
natürlich erzählt, dass ich die Überwege schiebend genutzt habe. Aber für
'nen richtigen Kerl wäre Schieben ja weich gewesen. Ging gar nicht.

Das kann man sich heute kaum noch vorstellen : eine Kreuzung mit Bahn-
übergang und fünf oder sechs Straßen ohne jede Ampel --- und es lief !
( meistens jedenfalls )

Bin dann später mit dem Auto morgens um kurz vor sechs aus der Altstadt
raus, am Achtermann vorbei, Hildesheimer runter und auf die B6. Das ging
um diese Uhrzeit ratzfatz !

Später dann nur noch mit Stadtrundfahrt.

[uwe unten]

hallo
in meinem album ist die araltanke auch zu sehen ,ca 73 da wurde der NG 9008 immer noch nach geschoben ( bis juli 71 von 86er , dann 94/50 ab 73 okt.?? mit 290),16.10 uhr an den schranken , man war das dann ein stau aus allen richtungen.

glück auf uwe

[uwe unten]

hallo
ich hab mir eben die beiden bilder unter der lupe mal angeschaut ,und festgestellt das die wasserkräne schon fehlen. einer vorn an der ausfahrt richtung oker ,der andere zwischen gleis 4+5 .das von faxe muss nach 1978 sein.

glück uaf uwe

[Hanno]

Ich habe neulich mal den nicht mehr existenten Bahnübergang zwischen
Feldstraße und Brückenstraße fotografiert. Zumindest die Stelle wo er mal
gewesen ist.
Es gibt auch einen GZ-Artikel zur Schließung desselben :

http://www.goslarer-geschichten.de/s...rgarten&page=3


Hier geht es von der Brücke am Bismarck runter zum BÜ :




Hier war der BÜ einmal :




Hier mal die Ansicht von der anderen Seite :





Bleibt noch zu erwähnen, dass wir Kinder uns durch die Schließung des BÜ
nicht haben abbringen lassen über den Zaun zu steigen und Pfennige auf
die Gleise zu legen. Die waren dann hinterher schön platt -- wenn wir sie
denn im Schotterbett gefunden hatten, was nicht ganz so einfach war.
Wenn ich daheim noch ein wenig suchen würde, fände ich wohl noch welche.

[AlterSchirm]

Hallo Monika,

ich fahre recht häufig mit dem Zug nach Frankfurt, weil unsere Firmenzentrale dort ist, und ich habe damit keine Probleme. Der Zug von Göttingen über Northeim nach Goslar und umgekehrt ist zwar langsam, aber selten sehr unpünktlich. Von Göttingen nach Frankfurt mit dem ICE geht definitv schneller als mit dem Auto. Wie kommt es, dass ihr über Braunschweig musstet?

[Monika Adler]

Hallo Monika,

ich fahre recht häufig mit dem Zug nach Frankfurt, weil unsere Firmenzentrale dort ist, und ich habe damit keine Probleme. Der Zug von Göttingen über Northeim nach Goslar und umgekehrt ist zwar langsam, aber selten sehr unpünktlich. Von Göttingen nach Frankfurt mit dem ICE geht definitv schneller als mit dem Auto. Wie kommt es, dass ihr über Braunschweig musstet?

Ja , alter schirm dass habe ich mir auch gedacht!Da ich ja die Angelegenheit ein bisschen zu kennen dachte, aber jede Auskunft bestand darauf, dass das der Weg waere! Kann ich nichts gegen sagen, wenn ich nicht so .lange da war, da denkt man halt, das hat sich geaendert. Es freut mich, das du es anders weisst. Danke.Monika Dabei war der Zug, den wir hatten auch ein langsamer!!!!Aber nichts destro Trotz, es war ein herrlicher Besuch und haette noch laenger dauern koennen!